南京公交近日與順豐速運推出503路“六合北站—鼓樓公交總站”的“同城快遞線”新模式。自5月1日首班車起，該線路以“公交+快遞”的模式連接城鄉，讓六合農特產品實現“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”的都市新體驗。

503路作為六合直達主城的重要線路，每日往返于六合北站與鼓樓公交總站東之間，途經60余個站點。選擇503路作為同城快遞線，并設置“小藍鯨順豐半日達貨倉”，在保障日常客運的同時，有望實現“從田間到舌尖，打造城市鮮食新模式”。目前，503路快遞線僅對快遞公司開放，以小型貨物為主，生鮮產品可在兩到兩個半小時內送達主城區。

圖源：南京公交集團官微

503路同城快遞線主要運營流程為“快遞攬收與分揀-公交運輸-末端配送”。快遞公司每日在各攬收點收集快遞，按照目的地進行分揀，并將需要通過公交運輸的快遞統一打包，由快遞小哥根據公交快遞車輛發送計劃，送至指定的公交首末站或途中站。

南京公交根據快遞公司發送的快遞，安排車輛在指定站點裝載快遞，并按照既定線路和時間進行運輸。快遞上車后放置在“小藍鯨順豐半日達貨倉”，確保快遞運輸過程中的安全性和獨立性。公交企業實時監控車輛位置和運輸狀態，并將信息反饋給快遞公司。公交車輛到達目的地站點后，快遞公司工作人員在規定時間內完成快遞卸載，并進行二次分揀，安排快遞員進行末端配送。

同時，南京公交為專線建立動態調整機制，根據快遞運輸需求，合理規劃公交車輛的停靠站點和停靠時間；根據快遞業務量的變化及時調整運輸計劃，確保快遞能夠順利裝卸。后期將結合快遞公司的業務分布和公交客流情況，優化公交運營線路，增加快遞運輸節點。

此次公交與快遞行業的深入融合，開創了“公交+快遞”跨行業合作的“新模式”，通過整合公共交通網絡與快遞末端配送資源，實現社會資源集約化利用與市民“一站式”服務體驗的雙重提升。未來，南京公交將持續拓展線路網絡，尋找“公交+”的更多可能。