近日，青島市智能網聯汽車道路測試暨快遞無人車配送啟動儀式于青島高新區舉行。青島順豐首批獲取道路測試牌照的無人駕駛快遞車已正式上路，此乃標志著此后青島順豐無人車接駁將步入常態化運營之態。一個多月以前，青島順豐獲批準后，投放了十輛無人車于市區多個區域開展快遞接駁試運營服務。當下，第二批三十輛無人車的相關手續亦在審批進程之中。

圖源：順豐集團官微

本批次投放的無人車運用了前沿的自動駕駛技術，裝配有 360 度感應設備以及高清攝像頭，能夠對周圍環境予以實時監測，以保障行駛的安全性。車輛內部置有高精度定位系統與智能決策系統，能夠在繁雜路況之中自主導航、規避障礙，并且擁有紅綠燈識別的能力。

無人車亦配置了多重的安全保障體系，涵蓋緊急制動、遠程監控以及商業保險等等，以確保在緊急狀況下能夠迅速做出響應并進行妥善處置。青島順豐營運負責人姜鵬表示：“無人車的最大載貨容積約為 3 個立方，載重量大致能達到 500 公斤。此批無人車的設計時速能夠達到 60 公里每小時，在滿電狀態下續航里程可達 100 公里。而且在寬度僅為 1.5 米的狹窄通道也能夠靈活通行。每輛無人車預計每日能夠完成 4 趟至 6 趟的投遞任務，配送快遞的數量可達 600 件至 1000 件。”

歷經三年的運營測試，青島順豐的無人車除于校園執行派送任務之外，在青島道路上的無人車主要用于中轉場與網點、網點與小哥區域之間的接駁工作。“無人車能夠全天 24 小時隨時完成接駁任務，完全能夠滿足我們各個區域之間的接駁需求，并且由于無人車以電能作為動力來源，更為環保，不但能夠有效降低交通事故的發生率，還能夠減少碳排放。”

圖源：順豐集團官微

姜鵬指出：“依據過往一個多月的統計數據，當下這十輛無人車于接駁時效方面皆有顯著的大幅提升，且在接駁成本方面降低了 60％。”他宣稱，除卻日常運營效率的提升之外，無人車在 618 及雙 11 等快遞高峰時期將會發揮顯著作用，“于快遞高峰期間，無人車能夠在 24 小時內的任何時間點往返于網點與小哥之間，滿足第一時間的派件需求，極大幅度地縮減末端派送時長。”

接下來，青島順豐會投入 200 多輛無人車在青島全市區域內開展循環接駁任務，盡最大程度提升物流接駁的時效與效率。

伴隨青島市智能網聯汽車開放測試道路目錄的頒布以及路權的開放，青島順豐無人派件車的運行范疇將進一步拓展。未來，順豐將持續強化與有關部門的協作，優化無人車的道路規劃設計，推進無人派件車于城市道路中的廣泛運用，順豐還會不斷促進升級無人派件車的技術與性能，提升物流配送的智能化水平和服務質量，為市民供應更為優質的快遞服務。