上海市政府鼓勵港口與鐵路、航運企業加強合作，統籌布局集裝箱還箱點，促進海運箱和鐵路箱互使互換，減少空箱調運時間和費用。

近日，上海市政府辦公廳印發《上海市推進多式聯運發展優化調整運輸結構實施方案》（簡稱《方案》）。

《方案》以提升面向全球的運輸服務能力為重點，聚焦上海國際航運中心集疏運體系優化完善，明確到2025年，上海鐵路貨運量比2020年增長10％，上海港集裝箱水水中轉比例不低于52％，集裝箱海鐵聯運量年均增長15％以上。

根據《方案》，上海將提高多式聯運承載能力和銜接水平，推動實施小洋山北側綜合開發項目，推進羅涇等港區轉型發展，優化內河運輸體系，持續推進“一環十射”內河高等級航道建設，形成“連接蘇浙、對接海港”格局，推動洋山深水港區與江河鐵公等運輸方式高效銜接。

《方案》提到，上海將大力發展集裝箱海鐵聯運，包括提升浦東臨港地區的蘆潮港鐵路中心站效能，探索港站一體化運營，提高海鐵聯運通關效率，創新港站短駁運輸組織。完善長三角地區對接上海港的海鐵聯運通道，穩固長三角地區海鐵聯運班列業務，擴大既有線路運量，提升服務水平。

加強與內陸無水港合作，開拓中遠距離市場，擴大海鐵聯運覆蓋區域。鼓勵港口與鐵路、航運企業加強合作，統籌布局集裝箱還箱點，促進海運箱和鐵路箱互使互換，減少空箱調運時間和費用。爭取國家支持發展鐵路雙層集裝箱運輸。

上海,集裝箱海鐵聯運量年均增長15%